物流費(fèi)用是指由物流行業(yè)承擔(dān)的運(yùn)輸支出。全美物流市場規(guī)模在近年來快速增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國物流市場的規(guī)模在2015年達(dá)到1550億美元，而2016年的規(guī)模有望達(dá)到1750億美元。
物流費(fèi)用的主要來源是運(yùn)輸費(fèi)用、倉儲費(fèi)用、配送費(fèi)用、報(bào)關(guān)費(fèi)用以及報(bào)檢費(fèi)用等。另外，物流行業(yè)還要不斷投入到科技領(lǐng)域獲取更加高效的物流服務(wù)，以滿足市場的不斷變化。
美國物流費(fèi)用的組成主要有兩個(gè)方面，一是運(yùn)費(fèi)，二是增值服務(wù)費(fèi)。運(yùn)費(fèi)是指物流行業(yè)支出的用于運(yùn)輸物品的費(fèi)用。它主要包括運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)、倉儲服務(wù)費(fèi)、配送服務(wù)費(fèi)、報(bào)關(guān)服務(wù)費(fèi)以及報(bào)檢服務(wù)費(fèi)等。增值服務(wù)費(fèi)是指物流行業(yè)向客戶提供的技術(shù)增值服務(wù)費(fèi)用，包括跟蹤更新服務(wù)費(fèi)、配送服務(wù)費(fèi)、報(bào)關(guān)服務(wù)費(fèi)以及物流信息服務(wù)費(fèi)等。
運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)的計(jì)算方式通常是根據(jù)運(yùn)輸距離，貨物重量，貨物類型以及運(yùn)輸工具等因素而定。在運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算中，費(fèi)用的數(shù)量主要有兩種，一種是根據(jù)距離計(jì)算的行駛費(fèi)，另外一種是根據(jù)重量計(jì)算的費(fèi)用。其中根據(jù)距離計(jì)算的行駛費(fèi)是按照每公里收取費(fèi)用，而根據(jù)重量計(jì)算的費(fèi)用是按照每噸收取費(fèi)用。
倉儲費(fèi)用的計(jì)算方式也是根據(jù)不同的倉儲方式進(jìn)行計(jì)算的。比如倉儲的方式有倉儲按箱計(jì)價(jià)、倉儲按小時(shí)、倉儲按照倉儲期限和倉儲按月等等。其中倉儲按箱計(jì)價(jià)是按照每箱收取倉儲服務(wù)費(fèi)，而倉儲按小時(shí)是按照每小時(shí)收取，倉儲按照倉儲期限是按照幾個(gè)月以上收取倉儲費(fèi)，而倉儲按月是按照每月收取。
配送費(fèi)用的計(jì)算方式也是根據(jù)不同的配送方式收取費(fèi)用，總的來說有上門配送和到店配送兩種方式。上門配送是按照每次配送收取費(fèi)用，而到店配送是按照每件物品取出的費(fèi)用。
報(bào)關(guān)費(fèi)用是指集裝箱中的貨物出口或進(jìn)口到本國時(shí)需要支付的一種特殊費(fèi)用，報(bào)檢費(fèi)用是指物品進(jìn)出口時(shí)必須經(jīng)過報(bào)檢的費(fèi)用。
最后，物流行業(yè)不斷投入到科技領(lǐng)域，開發(fā)出一系列改善物流服務(wù)的新技術(shù)。這些新技術(shù)在物流費(fèi)用上也體現(xiàn)出來，比如數(shù)據(jù)分析技術(shù)、路線優(yōu)化技術(shù)、物流智能配送技術(shù)等。這些技術(shù)不僅可以提高物流效率，而且可以降低物流成本，提高物流服務(wù)效率。
總而言之，美國物流費(fèi)用的組成是非常復(fù)雜的，在計(jì)算物流費(fèi)用時(shí)，我們需要考慮運(yùn)輸費(fèi)用、倉儲費(fèi)用、配送費(fèi)用、報(bào)關(guān)費(fèi)用以及報(bào)檢費(fèi)用等的不同因素。在此基礎(chǔ)上，還需要考慮到物流行業(yè)所投入的科技領(lǐng)域，以便改善物流服務(wù)，提高物流效率，降低物流成本。
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