近年來，電商平臺的大量發(fā)展給物流行業(yè)帶來了數(shù)字化、智能化、高效化等新坐標。而物流行業(yè)也一直在發(fā)展與變革中不斷尋找新的突破口。所以，618是電商平臺與物流企業(yè)大力促銷的一個黃金機遇，但京東的物流卻總是被人詬病，這究竟是怎么回事呢？
首先，618這種大型促銷活動往往都會伴隨著物流配送量的急劇上升，因此物流企業(yè)在配送及時性方面的壓力非常大。同時，各家電商平臺與物流企業(yè)都會傾盡全力推廣，吸引更多消費者的前來購物，打造良好的用戶體驗，這也難免會犧牲一定的物流速度。京東作為國內(nèi)最大的自營電商平臺之一，市場占有率及品牌影響力較高，自然也會受到更多的關(guān)注。
其次，自營電商平臺的物流訂單有所不同，整體流程周期更為繁瑣，因此自營物流的配送過程也更為耗時。京東自營物流系統(tǒng)包括四個環(huán)節(jié)：下單、工廠區(qū)、分揀中心和配送中心。商品從下單之后，要經(jīng)過五道管控程序，其中每道驗證都需要一定的時間，從而影響了整個物流流程。而這些流程的繁瑣需要更多的時間，自然也導(dǎo)致了物流配送的延遲。
再次，物流行業(yè)的勞動力也是促銷期間配送速度下降的原因之一。在促銷期間，自營電商平臺的物流訂單產(chǎn)生量前所未有的暴增，這就需要物流企業(yè)增加配送人員來滿足訂單需要。然而，人員增加的同時，培訓(xùn)成本、工資成本也會驟增，這就帶來了物流成本的提高，從而也導(dǎo)致了物流費用的增加。這時候，物流企業(yè)就需要在成本與服務(wù)質(zhì)量間做出平衡，并借助技術(shù)和設(shè)備優(yōu)化物流流程。
最后，在物流配送環(huán)節(jié)中，配送員的路線規(guī)劃和勤奮程度也是導(dǎo)致物流配送速度下降的一個非常重要的因素。隨著市場擴大，物流企業(yè)應(yīng)用智能化技術(shù)加速了路線規(guī)劃和優(yōu)化，以提高效率。在這一過程中，物流企業(yè)還遵循“放權(quán)”思路，將很多配送責任下放給配送員，讓他們根據(jù)實際情況選取最佳的路線，更好地完成配送任務(wù)。但如果遇到遠距離訂單，路上司機疏于勤奮，就容易導(dǎo)致物流時效的下降。
總體而言，618京東物流為什么這么慢，其實是多種原因綜合作用的結(jié)果。物流企業(yè)需要通過科學(xué)規(guī)劃和技術(shù)創(chuàng)新，逐步增強配送能力和服務(wù)水平，使其跟上市場和客戶要求的變化。只有在不斷改進和突破的基礎(chǔ)上，才能在快遞配送的激烈競爭中占據(jù)更大的份額，成為市場的領(lǐng)導(dǎo)者。
原創(chuàng)文章，作者：物流報，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://m.zzszkj.com/post/302266.html
