隨著全球環(huán)保意識(shí)的提高，純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售量也逐年增長(zhǎng)。在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的崛起背景下，關(guān)于如何解決電動(dòng)汽車(chē)物流的問(wèn)題成為一個(gè)該行業(yè)亟待解決的問(wèn)題。在許多國(guó)家，電動(dòng)汽車(chē)積極推廣的同時(shí)，也得到了相應(yīng)的政策支持。而美國(guó)，作為國(guó)際物流中心，其純電動(dòng)汽車(chē)物流模式也引起了人們的關(guān)注。那么，美國(guó)純電池物流模式是什么呢？
I. 一些概念
純電池物流是指通過(guò)電池為能源來(lái)完成物流任務(wù)，并且在物流中盡可能地減少對(duì)環(huán)境的污染。而對(duì)于美國(guó)來(lái)說(shuō)，目前最廣泛使用的純電池物流車(chē)輛也就是純電動(dòng)廂式貨車(chē)。
II. 純電動(dòng)廂式貨車(chē)的組成
美國(guó)的純電動(dòng)廂式貨車(chē)通常由以下部分組成：
1. 電動(dòng)機(jī)：它是車(chē)輛的動(dòng)力來(lái)源，通過(guò)電池運(yùn)行。
2. 電池：作為純電動(dòng)車(chē)輛的核心部件，電池提供了車(chē)輛的能源。
3. 控制器：控制器是車(chē)輛的中樞神經(jīng)，從電池獲取能量，控制電動(dòng)機(jī)，并實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換和控制各類(lèi)電子系統(tǒng)。
4. 充電系統(tǒng)：充電系統(tǒng)有兩種：第一種是普通的充電樁，用于一般市場(chǎng)的商業(yè)需求；第二種是特殊充電設(shè)備，用于高電量的商業(yè)需求。
III. 美國(guó)純電動(dòng)物流行業(yè)的現(xiàn)狀
隨著純電動(dòng)車(chē)輛的不斷發(fā)展，純電動(dòng)物流車(chē)輛無(wú)疑成為物流領(lǐng)域的一大新興市場(chǎng)。目前，美國(guó)的純電動(dòng)物流車(chē)輛主要使用于一些距離短、貨物量小的物流配送服務(wù)，例如物流快遞、垃圾回收以及食品外送等領(lǐng)域。
而純電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用主要有以下幾個(gè)作用：
1. 降低污染：純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)的物流車(chē)輛，在性能和價(jià)格方面已經(jīng)趨于成熟。與傳統(tǒng)燃油物流車(chē)輛相比，這些車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中不會(huì)排放污染物，可以有效地治理城市的空氣污染問(wèn)題。
2. 降低成本：純電動(dòng)物流車(chē)輛的成本不斷下降，運(yùn)營(yíng)成本也逐年降低，由此為物流行業(yè)帶來(lái)更高的經(jīng)濟(jì)效益。
3. 提高效率：純電動(dòng)物流車(chē)輛有更好的動(dòng)力表現(xiàn)和運(yùn)行效率，可以在繁忙的城市交通中更快地送達(dá)貨物。
IV. 美國(guó)純電動(dòng)物流車(chē)輛的優(yōu)點(diǎn)
1. 減少能源消耗。
2. 降低碳排放。
3. 提升物流效率和安全性。
4. 提高城市交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)性。
5. 減少車(chē)輛維護(hù)和運(yùn)營(yíng)成本。
6. 改善城市環(huán)境空氣質(zhì)量。
V. 充電設(shè)施建設(shè)
純電動(dòng)汽車(chē)的充電設(shè)施是促進(jìn)其發(fā)展的重要保障。在美國(guó)，主要分為直流充電和交流充電兩種方式。其中直流充電能夠迅速提高電池容量，但價(jià)格相對(duì)較高，使用率并不高。而交流充電一般使用普通的充電樁，價(jià)格相對(duì)較低，但充電速度較慢。
VI. 發(fā)展前景
純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展前景十分廣泛，這有兩個(gè)原因：環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性。一方面，隨著全球空氣質(zhì)量的逐漸惡化，純電動(dòng)物流車(chē)輛被賦予了更多的生命光輝。另一方面，這種低成本而高效益的物流模式早已被看好，是物流業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向之一。
總的來(lái)說(shuō)，美國(guó)的純電池物流模式體現(xiàn)了電動(dòng)汽車(chē)在環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性上的雙重優(yōu)點(diǎn)。會(huì)隨著純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的研究、應(yīng)用和普及，純電池物流模式在未來(lái)必將成為電動(dòng)汽車(chē)物流的主流模式。
原創(chuàng)文章，作者：物流報(bào)，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://m.zzszkj.com/post/330109.html
